Gespreksverslag 30 oktober 11.00 uu
Martin Verbeet, Adriaan de Haer, Jan Houwer, Willem Hupkens

 Na een korte voorstelronde recapituleert Martin Verbeet de voorgeschiedenis die aanleiding vormde voor de huidige onvrede van Amstelglorie met het parkeerregiem op de Jan Vroegopsingel.

 Adriaan de Haer brengt daarna de volgende argumenten naar voren die wat hem betreft aanleiding zijn om de parkeersituatie aan de Jan Vroegop te wijzigen.

 Er zijn minder parkeerplaatsen dan het stadsdeel stelt.

Het stadsdeel verondersteld dat er 20 auto’s kunnen parkeren aan de landzijnde van de Jan Vroegopsingel tussen de hoofdingang van Amstelglorie en de haaksparkeervakken nabij de roeiverenigingen. Adriaan stelt dat hier maar 10 of 11 auto’s kunnen parkeren.

Ambtelijk wordt hierover gemeld dat de straatlengte ruimte biedt voor circa 20 auto’s. De Haer stelt dat de volle straatlengte niet benut wordt door parkeerders omdat iedereen tussen de bomen en niet op de weg parkeert omdat dit te gevaarlijk zou zijn.

Daarnaast mag er ook niet geparkeerd worden nabij de brandkraan (6 meter aan weerszijden aldus De Haer).

Hierover wordt ambtelijk gemeld dat de huidige wegindeling voldoende veilig werd geacht door de verkeerscommissie. De brandkraanregels zullen worden nagezocht.

Martin Verbeet voegt hieraan toe dat hij parkeren op de weg op deze locatie ook als onveilig ervaart.

 Uitbreiden van haaksparkeren op de “konijnheuvel”

De Haer bestrijdt dat de konijnenheuvel natuurwaarde heeft en acht dit een logische locatie om de parkeercapaciteit uit te bereiden.

Verder vindt hij het onjuist dat het stadsdeel niet optreedt tegen de diverse schuurtjes en parkeerplaatsen in het oeverbos die illegaal door de woonbootbewoners worden gemaakt maar wel zeer streng aan het ontwerp van het gebied en het bestemmingsplan vasthoudt als het over de konijnenheuvel gaat. 

Martin Verbeet vindt zelf dat de konijnenheuvel niet echt als waardevol groen oogt. Als zou blijken dat er minder parkeerplaatsen beschikbaar zijn dan het stadsdeel (op kaart) beweert, dan wil hij met Sharona Ceha gaan bespreken of het toegezegde aantal parkeerplaatsen kan worden gerealiseerd (mede) op de locatie konijnenheuvel.

Ambtelijk wordt aangevoerd dat grotere / duurdere ingrepen onwenselijk zijn omdat er al gewerkt wordt aan een nieuw ontwerp van het gebied.

Daarnaast zou het aanleggen van parkeerplaatsen op deze plek hoogstwaarschijnlijk een formeel besluit vereisen met alle inspraak-, bezwaartermijnen die daarbij horen. Dit gaat veel tijd in beslag nemen en lijkt ook daarom niet te passen in deze korte termijnoplossing.  

 Aantal ontheffingen
Adriaan de Haer geeft aan dat er nog veel meer dan 20 slechtlopende volktuinders geholpen zouden zijn met een ontheffing waardoor zij (langer dan 3 uur) nabij de hoofdingang mogen parkeren (in zijn brief van 10 juni 2008 worden 40 volktuinders opgesomd die geholpen zouden zijn met een ontheffing).

Martin Verbeet wil ook dit punt met Sharona Ceha opnemen en stelt voor om een  vervolggesprek te plannen waarbij zij aanwezig kan zijn.

Nadien: dit staat intussen gepland op 5 december om 11.30 uur.